Unisex Rucksack aus pflanzlich gegerbtem Leder "Andor 5" canvas
Der City-Rucksack Andor 5 von Margelisch aus fairer Produktion (SEDEX Member) ist eine Anlehnung an die 50-er und 60-er Jahre und mutet an, Berge zu erklimmen. Natürlich ist der City-Rucksack im Heute angekommen und ausgestattet mit allem, was man in der heutigen Moderne benötigt. Natürlich ist der Andor 5 im Heute angekommen und ausgestattet mit gepolstertem 13'' Laptop Fach, 3 Steckfächern, Schultergurte die über das D-Ring System beweglich sind und somit sich jeder Schulter ergonomisch anpassen. Die Applikationen sind alle in echtem, chromfreiem Büffelleder gehalten und das Innenfutter ist in Bio-Baumwolle gearbeitet. Die Lederriemen, welche über die Metall-Knöpfe gestülpt werden, verleihen dem Styler-Rucksack den authentischen Retrolook. Details: Dimension:
Volumen:
Futter:
Applikationen:
Körper:
Überschlag:
Schulterriemen:
Handgriff:
Innen:
Sämtliche Produkte werden ausschliesslich in bereits gebrauchten Schachteln verschickt. Jedes Paket erhält den Aufkleber: "hello, I'm a recycled box"
H/B/T 41/27/15 passend für DIN-A4
Der Rucksack fasst 16 Liter
Bio-Baumwolle
vegetabil gegerbtes, chromfreies Büffelleder
gewachstes canvas, wasserabweisend
wasserdichtes cordura, Reissverschlusstasche
Obermaterial Leder, flexibel mit D-Ringen
in Leder
gepolstertes 13" Laptopfach, 3 Steckfächer und Schlüsselring
Avocadostore-Kriterien
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Rohstoffe aus Bioanbau
Der Rucksack ist mit einem Bio-Baumwollfutter ausgestattet.
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Fair & Sozial
Die Manufaktur in Kalkutta in welcher die MARGELISCH Produkte gefertigt werden ist SEDEX-zertifiziert. Jährlich findet ein SEDEX Sozialaudit statt.
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Schadstoffreduzierte Herstellung
Sämtliches verwendete Leder ist pflanzlich gegerbt. Dieses natürliche Gerbverfahren schont Mensch und Umwelt, da der Gerbprozess ohne Chrom stattfindet.
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CO₂-Sparend
Die Produkte von MARGELISCH erreichen Deutschland über den Seeweg. Für die CO2-Bilanz ist der Transport auf dem Wasserweg eine erfreuliche Entwicklung. Denn der Ausstoß per Seefracht beträgt 35 Gramm auf 1.000 Streckenkilometer im Gegensatz zur Luftfracht, der bei 1000 Gramm pro Kilogramm Ware auf 1.000 Kilometer Strecke liegt.
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